黒船襲来か
軽自動車というのは日本独特のカテゴリーで、全長3400mm、全幅1480mmという外寸に大人4人がしっかり乗れて、高速道路もそれなりに走れるというクルマに必要な要素を詰め込んだ日本のものづくりの長所を詰め込んだ存在である。そねため、軽自動車市場はスズキ、ダイハツ、ホンダ、三菱など、日本メーカーがシェアを占めていた。そこに、中国のBYDが得意とするBEV(バッテリー式電気自動車)の技術を武器に2026年末までに参入するという。
中国メーカーというと技術が低い、すぐ壊れる、発火するなどの悪いイメージを持っている方も多いと思うが、少なくとも、BYDなど、中国市場以外でも評価されているメーカーは相当な技術力と販売ノウハウを持っていると考えていいだろう。実際、トヨタ自動車が中国で販売しているBEVはBYDとの技術提携で作られたものもある。
それではBYD製の軽自動車が日本で大ヒットするかと言えば、話はそう簡単ではない。まず、日本国内のBYDのディーラーの少なさがネックになる。また、日本国内では、中国製品に悪いイメージを持っている人も多く、これを覆すのは並大抵のことではないだろう。
とはいえ、電動バスなどでBYDの製品を見ることも増えてきたし、長澤まさみさんを使ったテレビCMで BYDの名前を知った人も多いと思う。軽自動車も高くなり、オプションを多数つけると300万円以上になるという話を聞く昨今、部品数がガソリン車やハイブリッド車よりも少ないBEVは価格の面でも優位に立てる可能性があり、ディーラーの整備が進めば一定のシェアは獲得できるかもしれない。














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